Manual de automóviles / Manuel Arias-Paz.

Incluye diskette, nº inv. RE0272

CONTENIDO
1a PARTE: EL MOTOR
CAPITULO 1. EL MOTOR
1. Motores monocilíndricos 17
1.1. Generalidades 17
1.2. Descripción del motor de un cilindro 17
1.3. El ciclo de cuatro tiempos 18
1.4. Diagrama del ciclo teórico 20
1.5. Funcionamiento básico 20
1.6. Elementos que componen el motor. Explicación detallada 20
1.6.1. El cárter 21
1.6.2. El cilindro 22
1.6.3. La culata 23
1.6.4. El pistón 24
1.6.5. La biela 28
1.6.6. El cig eñal 30
1.6.7. El volante 33
1.6.8. El dámper 33
2. Ciclo práctico 34
2.1. Traslapo o solapo 35
3. Motores básicos 37
3.1. Tipos por número de cilindros 38
3.1.1. Motores de dos cilindros 38
3.1.2. Motores de cuatro cilindros 38
3.1.3. Motores de cinco cilindros 41
3.1.4. Motores de seis cilindros 42
3.1.5. Motores de ocho cilindros 43
3.2. Tipos por su arquitectura 44
3.2.1. Motores en línea 44
3.2.2. Motores en V 44
3.2.3. Motores horizontales opuestos 46
3.3. Comparación entre motores de varios cilindros 47
3.3.1. Avances tecnológicos 47
3.4. Ejemplos de motores 49
3.4.1. De cilindros en línea 49
3.4.2. De cilindros horizontales opuestos 53
3.4.3. Con cilindros en V 54
4. Cálculos técnicos 59
4.1. Cilindrada 59
4.2. Compresión 59
4.3. Potencia 60
4.3.1. Sistema para expresar la potencia 61
4.4. Par motor 62
4.5. Datos estadísticos 62
5. El motor de dos tiempos 63
5.1. Generalidades 63
5.2. Constitución y funcionamiento 63
5.2.1. El engrase 66
5.3. Características 67
5.4. Modelos de motores 68
6. Diferencias entre el motor de dos y cuatro tiempos 69
7. El motor Wankel 71
7.1. Generalidades 71
7.2. Constitución 72
7.3. Funcionamiento 76
7.4. Cilindrada 78
7.5. Características comparadas con el motor de pistones 79
7.6. Ventajas del motor Wankel 79
7.7. El prototipo N.S.U.-Wankel 80
CAPITULO 2. LA DISTRIBUCION
1. Explicación general 83
2. Descripción de elementos 83
2.1. Las válvulas 83
2.1.1. Materiales 85
2.2. El taqué 86
2.2.1. El taqué hidraúlico 87
2.3. La leva y el árbol de levas 88
2.4. Muelles o resortes 89
2.4.1. Rotadores 90
2.5. Los balancines 91
3. Mando del árbol de levas 92
3.1. Mando por piñón intermedio 92
3.2. Mando por cadena 92
3.3. Mando por correa dentada 95
3.4. Otros sistemas de mando 95
4. Disposición de las válvulas en el cilindro 95
4.1. Válvulas laterales (SV.) 95
4.2. Válvulas en cabeza (OHV), o en culata (OHC) 96
4.2.1. Mando de válvulas en cabeza (OHV) 96
4.2.2. Mando de válvulas en culata (OHC) 97
4.2.3. Culatas en cuña 98
4.3. Sistema mixto: válvulas o culata en "F" 98
5. Comparación entre cámaras de combustión 99
6. Salida de los gases quemados 101
6.1. Los catalizadores 103
6.1.1. Tipos de catalizadores 104
6.2. La sonda lambda 105
7. Reglajes de la distribución 106
7.1. Reglaje de taqués 106
7.2. Determinación del orden de explosiones 109
7.3. Reglaje de la distribución 110
7.3.1. Medidas de las cotas de reglaje 111
7.3.2. Puesta a punto de la distribución 113
7.3.3. Comprobación de la distribución 113
8. Instrucciones de montaje y desmontaje de la junta de culata 114
9. Averías en la compresión 114
9.1. Causas de una mala compresión 115
CAPITULO 3. EL ENGRASE
1. Generalidades 125
2. Aceites y lubricantes 126
2.1. Calidad 127
2.2. Clasificación 128
2.2.1. Por su viscosidad 128
2.2.2. Por la calidad 129
2.2.3. Por el tipo de servicio 130
2.3. Aceites para cajas de cambios y diferenciales 132
2.4. Aditivos 132
3. Sistema de engrase 133
3.1. Engrase a presión 133
3.2. Engrase a presión total 135
3.3. Engrase por barboteo 135
3.4. Engrase mixto 136
3.5. Engrase por cárter seco 137
3.6. Engrase con radiador de aceite 137
4. La bomba de engrase 137
4.1. Bomba de engranajes 137
4.2. Bomba de rotor 138
4.3. Bomba de paletas 138
4.4. Bomba de émbolo 139
4.4.1. Bomba de émbolo con resorte 139
5. Manómetro 139
6. Válvula de descarga 140
7. El filtro de aceite 141
7.1. Filtrado total o directo 141
7.2. Filtrado parcial 142
7.3. Otros tipos de filtros 142
7.3.1. Filtro de cartucho 142
7.3.2. Filtro mecánico 143
7.4. Conservación y limpieza de los filtros 146
8. Esquematización del engrase 146
9. Nivel del aceite 146
10. Temperatura del aceite 147
10.1. El super-engrase 147
11. Ventilación y cambio del aceite 148
11.1. Ventilación del cárter 149
11.1.1. Ventilación directa 149
11.1.2. Ventilación cerrada 149
11.1.3. Otros tipos de ventilación 150
11.2. Cambio del aceite 150
12. Características de lubricantes para motores de gasolina-diesel 152
12.1. Gasolina-Diesel 152
12.2. Diesel-Gasolina 153
13. Averías del engrase 154
13.1. Síntomas y causas 154
13.2. Consumo excesivo de aceite 158
13.3. Agua en el cárter 158
13.4. Gasolina en el cárter 158
13.5. Precauciones del conductor 158
CAPITULO 4. LA REFRIGERACION
1. Generalidades 163
2. Sistemas de refrigeración 163
2.1. Refrigeración por aire 163
2.2. Refrigeración por agua 166
2.2.1. La circulación por termosifón 166
2.2.2. La circulación por termosifón, acelerado por bomba 167
2.2.3. La circulación forzada por bomba 167
2.3. Refrigeración mixta 167
3. Elementos del circuito de refrigeración 168
3.1. La bomba de agua 168
3.2. El radiador 168
3.2.1.Radiador tubular 169
3.2.2. Radiador de panal 169
3.2.3. Radiador de láminas de agua 170
3.3. El ventilador 170
4. Regulación de la temperatura del motor 171
4.1. Actuando sobre la circulación del agua. El termostato 172
4.2. Actuando sobre la corriente de aire 172
5. El circuito de refrigeración 174
5.1. El circuito clásico 174
5.2. Refrigeración a presión 174
5.3. Refrigeración sellada 175
6. Entretenimiento del sistema de refrigeración 176
7. Anticongelantes 176
8. Averías en la refrigeración 177
8.1. Las causas que determinan un funcionamiento anormal de: circuito, y por tanto las averías en el mismo 177
8.2. Las causas de un calentamiento anormal o excesivo del motor son las siguientes 177
8.3. Otras causas de calentamiento del motor 180
CAPITULO 5. LA ALIMENTACION
1. El combustible 185
1.1. La destilación 185
1.2. Composición química de la gasolina 187
1.3. Características de los combustibles 187
1.4. El índice de octanaje 187
2. Rendimiento del motor 188
2.1. La detonación 189
2.1.1. Detección. Causas. Solución 190
2.2. El autoencendido 191
2.3. El encendido superficial 192
3. El circuito de alimentación 192
3.1. El depósito de gasolina 193
3.2. La bomba de alimentación 193
3.2.1. La bomba mecánica 193
3.2.2. Bomba de gasolina combinada con bomba para vacío, ambas mecánicas 195
3.2.3. La bomba eléctrica 197
3.3. Filtros198
3.3.1. El filtro de aire 198
3.3.2. El filtro de gasolina 200
3.4. Los colectores 200
3.4.1. El colector de admisión 200
3.4.2. El colector de escape 201
CAPITULO 6. LA CARBURACION
1. Fundamentos del carburador 205
1.1. El carburador elemental 205
1.2. División de los carburadores 207
2. Elementos de un carburador 208
2.1. El compensador 209
2.2. Ralentí 210
2.3. Economizadores 210
2.4. La bomba de aceleración 211
3. El arranque en frío 212
3.1. El estrangulador 212
3.2. El starter o corrector 213
3.3. Estranguladores y starters automáticos 214
3.3.1. Estranguladores automáticos 214
3.3.2. Starters automáticos 216
4. Carburadores equilibrados 217
5. Carburadores de control electrónico 218
6. Tipos de carburadores 219
6.1. Doble carburador o dual 219
6.2. Carburadores escalonados 219
6.3. Carburadores cuádruples 220
6.3.1. Descripción de un carburador cuádruple 220
7. Modelos de carburadores 221
7.1. Carburador carter 221
7.1.1. Carter "W" 223
7.1.2. Carter "Y" 224
7.1.3. Carter BB (Ball y Ball) 224
7.2. Carburador Holley 225
7.3. Carburador Rochester 227
7.4. Carburador Stromberg 228
7.5. Carburador Ford 230
7.6. Carburador Zenith 230
7.7. Carburador Solex 233
7.7.1. Modelo descendente Solex 234
7.8. Carburador Weber 236
7.9. Carburador Bressel-Weber 32 y 32 DHS10 238
7.10. Carburador IRZ 239
7.11. Carburador "SU" 240
8. Carburadores anticontaminantes 242
9. Avances técnicos 243
9.1. Amortiguador para el cierre de la mariposa de gases 243
9.2. Admisión con resonancia 243
9.3. Calefacción de la mezcla 244
9.4. Compresores 245
10. Averías en la carburación 247
CAPITULO 7. LA INYECCION DE GASOLINA
1. Generalidades 259
2. Funcionamiento del sistema de inyección 260
3. Procedimientos de inyección 261
3.1. La inyección directa 261
3.2. La inyección indirecta 261
3.2.1. Bomba de inyección MB-220-SE, 230 y 300-Equipo Bosch 262
4. Inyección electrónica 264
4.1. El sistema de inyección K-JETRONIC 266
4.1.1. La regulación Lambda 267
4.2. El sistema de inyección KE-JETRONIC 267
4.3. El sistema de inyección L-JETRONIC 270
4.4. Sistema de inyección "Hot Wire" 271
4.4.1. Combinación del sistema de inyección "HW" y encendido electrónico 274
CAPÍTULO 8. EL MOTOR DIESEL
1. Generalidades 277
2. El gasoil 278
3. Ciclo de trabajo 279
4. Funcionamiento 280
5. Características 281
6. Los órganos de un motor Diesel 282
7. Sistemas de combustión y formas de culatas 285
7.1. Inyección directa 286
7.2. Precombustión o antecámara 287
7.3. Combustión separada, cámara auxiliar o cámara de turbulencia 287
7.4. Acumulador de aire o sistema Acro-Bosch 288
7.5. Comparación entre sistemas de combustión 289
8. El equipo de inyección 289
8.1. La bomba de inyección lineal 289
8.1.1. Descripción de la bomba lineal Bosch 290
8.1.2. Variación del caudal 291
8.1.3. Ajuste de la rampa sesgada 293
8.2. Los inyectores 293
8.2.1. Tipos de inyectores 294
8.2.2. Partes de un inyector 295
9. Inyección piloto 295
10. Avance a la inyección 296
10.1. El avance a mano 296
10.2. Avance automático Bosch 297
11. Reguladores 298
11.1. Regulador mecánico 298
11.1.1. Parada del motor 299
11.1.2. Regulador para fijar la velocidad 300
11.2. Regulador de vacío 300
11.3. Regulador hidráulico 302
12. Otros aspectos de la bomba de inyección 303
12.1. El acoplamiento y puesta en fase 303
12.2. El engrase 304
12.3. Los reglajes 304
12.4. Reversibilidad 305
13. La bomba de inyección rotativa 306
14. El equipo de inyección Cummins 308
15. La bomba de alimentación 310
16. El filtro de gasoil 311
16.1. Filtro de papel 312
16.2. Filtro de cartucho o de placas de fieltro 312
16.3. Filtro de láminas 312
17. El arranque 313
17.1. Bujías de incandescencia 313
17.2. Calefacción del aire 314
17.3. Arranque con combustible especial 314
18. El freno motor 314
19. El motor Diesel de dos tiempos 315
19.1. Motores "MG" General Motors 315
19.2. Motor Rootes 317
19.3. Motor Hesselman 317
20. Entretenimiento del motor Diesel 318
21. Humos en el escape 319
22. Averías del motor Diesel 321
22.1. Síntomas y remedios 321
22.2. Diagnosis de vehículos 323
CAPITULO 9. LA SOBREALIMENTACION
1. Generalidades 327
2. El compresor 327
2.1. Compresores volumétricos 328
2.2. Compresores centrífrugos 329
3. Fundamentos de la sobrealimentación 329
4. El turbo compresor 330
4.1. Funcionamiento 331
4.2. Fiabilidad 332
5. Ventajas del montaje de un turbo compresor 334
6. Intercooler 335
CAPITULO 10. ELECTRICIDAD
1. Generalidades 339
2. Nociones de electricidad 339
2.1. Corriente eléctrica 339
2.2. Tensión, Intensidad y Resistencia 340
2.3. Fusible, Circuito, Acumulador 342
2.4. Medidores 344
3. Magnetismo 344
4. Inducción 346
5. Electroimán 347
6. Corriente alterna. Corriente continua 348
CAPITULO 11. INSTALACION ELECTRICA
1. Introducción 349
2. Generadores de corriente 350
2.1. Dinamos 350
2.2. Alternadores 352
2.2.1. Alternador elemental 354
2.2.2. Alternador trifásico 356
2.2.3. Descripción y funcionamiento del alternador 358
2.3. Ventajas del alternador respecto a la dinamo 359
3. Semiconductores 360
3.1. Diodo de unión 361
3.2. Diodo zener 361
3.3. Diodo controlado (tiristor) 362
3.4. Transistor 362
3.5. Termistor 364
4. Limitadores y reguladores 365
4.1. Disyuntor 365
4.2. Regulador 366
4.2.1. La regulación en las dinamos 367
4.2.2. La regulación en los alternadores 370
4.3. Rectificador de corriente 376
4.4. Condensador 379
5. La batería de acumuladores 379
5.1. Batería de plomo-ácido 379
5.1.1. Proceso químico en un acumulador de plomo 381
5.1.2. Características de las baterías 384
5.2. Baterías alcalinas 385
5.3. Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento 385
6. Arranque 385
6.1. Eclipse Béndix 387
6.2. Acoplamiento libre 388
6.3. Acoplamiento con mando directo y relé 388
6.4. Consideraciones comunes 389
7. Esquema general de la instalación 390
8. Averías en la instalación eléctrica 392
8.1. Dinamo 392
8.2. Alternador 392
8.3. Batería 393
8.4. Motor de arranque 393
CAPITULO 12. EQUIPO ELECTRICO
1. Alumbrado 397
1.1. Lámparas 397
1.2. Sistema de alumbrado y señalización 399
1.3. Faros 400
1.3.1. Reglaje de los faros 403
1.3.2. Faros cuádruples 404
2. Complementos eléctricos 406
2.1. Cables eléctricos 406
2.2. Accesorios 407
Medidor de combustible 407
Manómetro 408
Termómetro 409
Amperímetro 409
Velocímetro 410
Cuentakilómetros 411
Cuentarrevoluciones electrónico 411
Mando hidráulico de ventanas, asientos y capotas 411
Elevalunas eléctrico 412
Limpiaparabrisas eléctrico 413
Luneta térmica 413
Calefacción y ventilación 413
Acondicionador de aire 415
Intermitentes 416
Luz de emergencia 417
Bocinas 417
Radio 418
Bloqueo electromagnético de puertas 418
Mando a distancia de las puertas 418
3. Averías en el alumbrado y su instalación 418
3.1. Lámparas 419
CAPITULO 13. ENCENDIDO
1. Avance al encendido 423
2. Bujías 424
2.1. Tipos de Bujías 427
2.2. Grado térmico 427
2.3. La bujía adecuada 428
2.4. Alteraciones en el funcionamiento 429
2.5. La disruptura 430
3. Transformador de corriente para el encendido 430
3.1. El condensador 431
4. Encendido por batería 432
4.1. Encendido por bobina 432
4.1.1. Avance al encendido 440
4.1.2. Engrase 443
4.1.3. Retardo al encendido 444
4.1.4. Puesta a punto del encendido por batería 444
4.2. Encendido sin distribuidor 446
4.3. Encendido por bobina transistorizado. Encendido electrónico 447
4.3.1. Encendido transistorizado con ruptor 448
4.3.2. Encendido transistorizado sin ruptor 451
4.4. Encendido electrónico integral 454
5. Averías del encendido por batería 455
CAPITULO 14. CONJUNTO DE LA INSTALACION ELECTRICA 469
2a. PARTE: EL CHASIS
CAPITULO 1. EMBRAGUE
1. Misión 481
2. Tipos de embragues 481
2.1. Embrague de disco 482
2.2. Embrague hidráulico o turbo-embrague 487
2.3. Embrague magnético con hierro en polvo 490
3. Mando del embrague 491
4. Modelos de embrague 492
5. Manejo del embrague 495
6. Reglaje del embrague 495
7. Averías del embrague 496
CAPITULO 2. LA CAJA DE CAMBIOS
1. Introducción 501
2. Descripción y funcionamiento de la caja de cambios elemental 502
2.1. Mando del cambio de velocidades 504
3. Caja de cambios con toma constante 505
4. Cambios sincronizados 507
5. Número de marchas 509
5.1. La supermarcha ("overdriver") 510
6. Caja de cambios con grupo cónico y diferencial 512
7. Caja de cambio con engranajes planetarios. (Trenes epicicloidales). Cajas Wilson 513
8. Cajas de cambios automáticas 516
8.1. Introducción 516
8.2. Convertidores de par 518
8.2.1. Convertidor mecánico de par 518
8.2.2. Convertidor hidráulico 518
8.3. Transmisión "Hydramatic" 521
8.3.1. Hydramatic "Dual-Range" 527
8.3.2. Hydramatic con dos turbo-embragues 528
8.4. Transmisión originaria de Borg-Warner 531
8.4.1. El modelo grande de Borg-Warner 534
8.5. Transmisiones Powerglide y Dynaflow 535
8.5.1. Powerglide con tres elementos y dos velocidades 537
8.5.2. Dynaflow doble turbina 537
8.5.3. Dynaflow con álabes orientables 538
8.5.4. Entretenimiento 539
8.6. Hydramatic con reactor 539
8.7. Transmisiones automáticas para camiones 541
8.8. Transmisión de cambio variable automático: CTV 542
8.9. Observaciones 543
9. Situación relativa del embrague y caja de cambios 545
10. Engrase de la caja de cambios 545
11. Averías en la caja de cambios 545
11.1. Cajas de cambio convencionales 545
11.2. Cajas de cambio automáticas 546
CAPITULO 3. EL PUENTE
1. Generalidades 549
2. Motor delantero y propulsión trasera 549
2.1. Arbol de transmisión. Juntas 549
2.2. Grupo piñón-corona 552
2.2.1. Tipos de engranajes 553
2.3. Diferencial 554
2.3.1. Diferencial controlado 555
2.3.2. Diferencial autoblocante 555
2.4. Organización del puente trasero 555
2.5. Puente de doble reducción 555
2.6. Puente trasero "De Dion" 560
3. Grupo motopropulsor delantero o trasero 561
4. Averías 562
CAPITULO 4. BASTIDOR Y SUSPENSION
1. Bastidor 565
2. Sujeción del grupo motor 566
3. Suspensión 568
3.1. Muelles 569
3.1.1. Ballestas 569
3.1.2. Muelles helicoidales 572
3.1.3. Barras de torsión 572
3.1.4. Barras estabilizadoras 573
3.1.5. Muelles de goma 573
3.2. Amortiguadores 573
3.2.1. Amortiguadores de fricción 574
3.2.2. Amortiguadores hidráulicos 574
3.2.3. Reglaje de los amortiguadores 576
3.3. Sistema de suspensión 577
3.3.1. Suspensión de las ruedas delanteras 577
3.3.2. Suspensión de las ruedas traseras 580
3.3.3. Suspensiones conjugadas 583
3.3.4. Suspensión de flexibilidad variable 585
3.3.5. Amortiguación adaptativa 588
4. Averías de la suspensión 589
CAPITULO 5. PROPULSION
1. Introducción 591
2. Propulsión 591
2.1. Propulsión dole 593
2.2. Motor trasero 594
3. Tracción 595
4. Propulsión total 596
4.1. Propulsión total opcional 596
4.2. Propulsión total continuada 598
CAPITULO 6. DIRECCION
1. Generalidades 601
2. Con tren rígido 602
3. Con suspensión independiente 603
4. Engranaje de la dirección 603
5. Dirección asistida 606
5.1. Sistema Bendix 606
5.2. Sistema coaxial de Chrysler 607
5.3. Dirección de asistencia variable 609
6. Volante. Columna de la dirección 611
7. Cualidades de la dirección 612
8. Geometría de la dirección 612
8.1. Dirección montada sobre un eje rígido 613
8.2. Suspensión independiente 614
8.3. Comprobación 615
9. Averías en la dirección 616
CAPITULO 7. FRENOS
1. Introducción 619
2. Transferencia del peso durante la frenada 619
3. Eficacia de los frenos 621
4. Tipos de frenos 622
4.1. Freno de tambor 622
4.1.1. Disposiciones de las zapatas 622
4.1.2. Tambores y zapatas de freno 624
4.2. Frenos de disco 626
4.2.1. Tipos de montaje 626
4.3. Frenos de contracción exterior 626
5. Sistemas de mando de los frenos 626
5.1. Mando mecánico 628
5.2. Mando hidráulico 629
5.3. Mando neumático 633
6. Servofrenos 636
6.1. Servofreno hidráulico 636
6.2. Servofreno de vacío 636
6.3. Servofreno mixto de vacío e hidráulico 636
7. Frenos eléctricos 639
8. Correctores de frenada 640
9. Otros dispositivos 640
10. Freno de mano 640
11. Reglaje de los frenos de tambor 641
12. Central hidraúlica Citroén 644
13. Tipos de circuitos 644
14. Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) 647
14.1. Estructura 647
14.2. Funcionamiento del sistema 647
14.3. Los elementos del sistema 648
14.3.1. Captador de velocidad y corona dentada 648
14.3.2. El calculador electrónico (ECU) 648
14.3.3. El grupo hidráulico 649
15. Otros sistemas 650
16. Averías en los frenos 652
CAPITULO 8. RUEDAS Y NEUMATICOS
1. Generalidades 657
2. Unión de la rueda al eje 658
3. Desmontaje de la rueda 660
4. Llantas. Características y dimensiones 661
5. Neumáticos 662
5.1. El caucho 662
5.2. Cámara y cubierta 663
5.2.1. Cámara 663
5.2.2. Cubierta 664
5.3. Neumáticos sin cámara 667
5.4. Neumático de seguridad 668
6. La estabilidad y las cubiertas 668
6.1. Fuerza centrífuga 668
6.2. Viento lateral 669
6.3. Reparto del peso 669
6.3.1. Vehículo subvirador 670
6.3.2. Vehículo sobrevivador 670
6.4. Presión de inflado 671
7. Montaje y desmontaje de la cubierta 671
8. Presión de inflado de los neumáticos 673
9. Dimensiones de los neumáticos 674
10. Identificación de la cubierta 674
11. Otras consideraciones 675
12. Duración y cuidado de los neumáticos 677
13. Averías en los neumáticos 680
13.1. Cámaras 680
13.2. Cubiertas 682
13.3. Cámaras de caucho sintético 683
13.4. Cubiertas sin cámara 683
13.5. Cubiertas recauchutadas 684
14. Símbolo de velocidad 686
15. Indice de carga 687
3a PARTE: SEGURIDAD Y CONDUCCION
CAPITULO 1. LA SEGURIDAD
1. El accidente 691
1.1. La seguridad activa y pasiva 691
1.2. La prevención del accidente 692
1.3. Estado psicofísico del conductor 693
1.4. Actuación en casos de accidente 694
2. Aerodinámica 695
2.1. Coeficiente aerodinámico 695
2.2. Factores y/o elementos que modifican la aerodinámica 695
3. Entretenimiento 696
3.1. El engrase 696
3.1.1. Engrase a presión 697
3.1.2. Engrase central 698
3.1.3. Engrase simplificado 698
3.1.4. Engrase del motor 699
3.1.5. Engrase de la transmisión y chasis 699
3.2. Cuidados periódicos 700
3.2.1. Tareas de un ciclo quincenal 705
3.3. Limpieza 711
3.4. Cuidados para almacenar un automóvil 712
3.5. El automóvil en invierno 713
4. Investigación de averías 714
4.1. El motor se resiste a girar con la manivela o motor de arranque 716
4.2. El motor puede girar, pero no funciona bien 716
4.3. Excesivo consumo de gasolina 720
4.4. Interpretación de los ruidos del motor 720
4.5. Interpretación de las reacciones del volane 723
5. Accesorios 723
5.1. Herramientas 724
5.2. Repuestos 725
5.2.1. Repuestos obligatorios, según la categoría del vehículo 725
CAPITULO. 2. LA CONDUCCION
1. Introducción 729
2. Órganos de mando 729
2.1. Mandos manuales 730
2.2. Mandos de pie 733
2.3. Mandos auxiliares 733
3. La postura del conductor 734
4. Puesta en marcha del motor 736
4.1. Comprobaciones previas 736
4.2. Arranque en condiciones normales 737
4.3. Arranque en tiempo frío 737
4.4. Otras consideraciones 737
5. Inicio de la marcha 738
6. La caja de cambios 738
6.1. Uso y empleo de las diferentes relaciones de marcha 739
6.2. Los cambios preselectivos (Wilson) 740
6.3. El sistema de rueda libre 741
6.4. El cambio sincronizado 741
6.5. Los cambios automáticos o servoembragues 741
6.6. Empleo de la caja de cambios como freno motor 742
6.7. Consideraciones finales 742
7. Empleo del freno 742
8. Maniobras 744
8.1. Giros 744
8.2. Estacionamientos 747
9. Curvas 749
9.1. Fuerzas que intervienen 750
9.2. Comportamiento del vehículo 752
9.3. Tipos de curvas 752
10. Conducción nocturna 754
11. Conducción en condiciones adversas 754
12. Patinazos, derrapajes y reventones 756
13. Conducción con remolque 757
13.1. Remolcado circunstancial 757
13.2. El freno del remolque 758
14. Conducción de camiones y autobuses 759
15. Conducción todo terreno 759
16. Conducción de un automóvil nuevo 760
17. Distancia de seguridad 760
18. Conducción económica 761
APENDICES
1. La compra del automóvil usado 767
2. Camiones 783
3. Empleo del G.L.P. (Butano) 793
4. Turbinas de Gas 803
5. Datos prácticos 825
6. Datos reglamentarios 833
7. Catálogo de la producción mundial 839
INDICE ALFABETICO 961
TABLAS DE CONVERSION 975