Detalles MARC
| 000 -Cabecera |
|---|
| Campo de control de longitud fija |
12155nam a2200541 a 4500 |
| 003 - Identificador del Número de control |
|---|
| Identificador del número de control |
AR-sfUTN |
| 008 - Códigos de información de longitud fija-Información general |
|---|
| Códigos de información de longitud fija |
170717b ||||| |||| 00| 0 spa d |
| 020 ## - ISBN |
|---|
| ISBN |
9701510275 |
| 040 ## - Fuente de la catalogación |
|---|
| Centro transcriptor |
AR-sfUTN |
| 041 ## - Código de lengua |
|---|
| Código de lengua del texto |
spa |
| 080 0# - CDU |
|---|
| Clasificación Decimal Universal |
621.4 M322 |
| Edición de la CDU |
2000 |
| 100 ## - Punto de acceso principal-Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Alvarez Flórez, Jesús Andrés |
| Término indicativo de función |
ed. |
| 245 00 - Mención de título |
|---|
| Título |
Máquinas térmicas motoras / |
| Mención de responsabilidad |
Jesús Andrés Álvarez Flórez, ed., Ismael Callejón Agramunt, ed. ; Sergi Forns Farrús ... [et al.]. |
| 260 ## - Publicación, distribución, etc. (pie de imprenta) |
|---|
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
México : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
Alfaomega, |
| Fecha de publicación, distribución, etc. |
2005. |
| 300 ## - Descripción física |
|---|
| Extensión |
533 p. |
| 336 ## - Tipo de contenido |
|---|
| Fuente |
rdacontent |
| Término de tipo de contenido |
texto |
| Código de tipo de contenido |
txt |
| 337 ## - Tipo de medio |
|---|
| Fuente |
rdamedia |
| Nombre del tipo de medio |
sin mediación |
| Código del tipo de medio |
n |
| 338 ## - Tipo de soporte |
|---|
| Fuente |
rdacarrier |
| Nombre del tipo de soporte |
volumen |
| Código del tipo de soporte |
nc |
| 505 80 - Nota de contenido con formato |
|---|
| Nota de contenido con formato |
CONTENIDO<br/>1 Transferencia de energía<br/>1.1 Introducción<br/>1.2 Análisis de la transformación de energía<br/>1.2.1 Tipos de acumulador<br/>1.2.2 Tipos de flujo de energía<br/>1.2.3 Proceso de transformación<br/>1.3 Fuentes de energía<br/>1.3.1 Energía solar<br/>1.3.2 Energía nuclear<br/>1.3.3 Interacción gravitatoria<br/>1.3.4 Energía geotérmica<br/>1.4 Transformadores de acumulador a flujo de energía (A/F)<br/>1.4.1 Transformación de energía térmica a calor<br/>1.4.2 Transformación de energía química a calor<br/>1.4.3 Transformación de energía nuclear a calor<br/>1.4.4 Transformación de energía química a trabajo eléctrico<br/>1.4.5 Transformación de energía dinámica a trabajo mecánico<br/>1.5 Transformadores de flujo<br/>1.5.1 Transformación de trabajo eléctrico a trabajo mecánico por máquina rotativa<br/>1.5.2 Transformación de trabajo eléctrico a trabajo mecánico por piezoelectricidad<br/>1.5.3 Transformación de radiación a calor<br/>1.5.4 Transformación de radiación a trabajo eléctrico<br/>1.5.5 Transformación de calor a trabajo eléctrico<br/>1.5.6 Transformación de calor a trabajo mecánico<br/>1.6 El motor térmico. Integración de transformadores A/F y F/F<br/>1.6.1 Motores endotérmicos frente a motores exotérmicos<br/>1.6.2 Motores térmicos para generación con cogeneración<br/>1.6.3 Motores térmicos para tracción con y sin eje de salida<br/>2 Ciclos termodinámicos<br/>2.1 Introducción<br/>2.2 Análisis y caracterización de un ciclo termodinámico de trabajo<br/>2.2.1 Procesos de evolución<br/>2.2.2 Diagramas P/V y T/S<br/>2.2.3 Presión media teórica<br/>2.3 Ciclos de referencia<br/>2.3.1 Ciclo de Carnot<br/>2.3.2 Ciclo de Lenoir<br/>2.3.3 Ciclo Otto<br/>2.3.4 Ciclo Diesel<br/>2.3.5 Ciclo mixto de Sabathé<br/>2.3.6 Ciclo Atkinson<br/>2.3.7 Ciclo Brayton<br/>2.3.8 Ciclo Ericsson<br/>2.3.9 Ciclo Stirling<br/>2.4 Caracterización del ciclo teórico asociado a un mecanismo. Modelización numérica<br/>3 El motor alternativo de combustión interna<br/>3.1 Introducción<br/>3.2 Principios de funcionamiento<br/>3.2.1 Concepción de la fase cerrada<br/>3.2.2 Concepción de la fase abierta<br/>3.2.3 Tipología de refrigeración<br/>3.2.4 Arquitecturas policilíndricas<br/>3.3 Parámetros característicos<br/>3.3.1 Parámetros dimensionales<br/>3.3.2 Relaciones entre parámetros dimensionales<br/>3.3.3 Parámetros termodinámicos<br/>3.3.4 Características operativas del motor<br/>3.4 Fase Cerrada<br/>3.4.1 La combustión en los MEP<br/>3.4.2 Aportación de combustible en los MEP<br/>3.4.3 Sistema de encendido en los MEP<br/>3.4.4 La combustión de los MEC<br/>3.4.5 Aportación de combustible de los MEC<br/>3.4.6 Comparación entre los MEP y los MEC<br/>3.5 Fase Abierta<br/>3.5.1 Renovación de la carga en motores de 4 tiempos<br/>3.5.2 Sobrealimentación<br/>3.5.3 Renovación de la carga en motores de 2 tiempos<br/>3.5.4 Comparación entre motores de 4 y 2 tiempos<br/>3.6 Sistemas auxiliares<br/>3.6.1 Sistema de refrigeración<br/>3.6.2 Sistema de lubricación<br/>3.7 Prestaciones<br/>3.7.1 Curvas características<br/>3.7.2 Regulación del par motor<br/>3.8. Emisiones contaminantes<br/>3.8.1 Generación de contaminantes<br/>3.8.2 Sistemas de reducción de contaminantes<br/>3.9 Combustibles para motores alternativos<br/>4 El motor Wankel<br/>4.1 Introducción<br/>4.2 Principios de funcionamiento<br/>4.3 Geometría del motor<br/>4.3.1 Descripción del estátor<br/>4.3.2 Descripción del rotor<br/>4.3.3 Cilindrada<br/>4.3.4 Relación de compresión<br/>4.3.5 Velocidad tangencial y aceleración del rotor<br/>4.4 Elementos del motor<br/>4.4.1 Rotor<br/>4.4.2 Estátor<br/>4.4.3 Engranajes de transmisión<br/>4.4.4 Mecanismo de sellado<br/>4.5 Procesos y sistemas<br/>4.5.1 Características de la combustión<br/>4.5.2 Equilibrado del rotor<br/>4.5.3 Refrigeración del estátor<br/>4.5.4 Refrigeración del rotor<br/>4.5.5 Sistema de distribución<br/>4.5.6 Sistema de lubricación<br/>4.5.7 Encendido doble<br/>4.5.8 Inyección de gasolina<br/>5 Motores de autopropulsión<br/>5.1 Introducción<br/>5.2 Principios de funcionamiento<br/>5.2.1 Propulsión a reacción<br/>5.2.2 Ecuación fundamental de la astronáutica<br/>5.3 Cámara de combustión<br/>5.3.1 Concepción de la combustión<br/>5.3.2 Sistema de refrigeración<br/>5.3.3 Estudio termodinámico de la cámara<br/>5.4 Tobera<br/>5.4.1 Perfil de la tobera<br/>5.4.2 Tipos de toberas<br/>5.4.3 Caracterización termodinámica de la tobera<br/>5.5 Motor químico<br/>5.5.1 Motor químico de combustible sólido<br/>5.5.2 Motor químico de combustible líquido<br/>5.5.3 Comparación entre propelentes sólidos y líquidos<br/>5.5.4 Motor químico híbrido<br/>5.6 Propulsión nuclear<br/>5.7 Propulsión eléctrica<br/>5.7.1 Motores eléctricos<br/>5.7.2 Cohetes con sistema de aceleración eléctrico<br/>5.8 El efecto Pogo<br/>6 Turbina de gas<br/>6.1 Introducción<br/>6.2 Tipos de turbinas de gas<br/>6.2.1 Tipo de ciclo termodinámico<br/>6.2.2 Aportación de energía al ciclo<br/>6.2.3 Disposiciones mecánicas<br/>6.3 Ciclos para la obtención de potencia en una turbina de gas<br/>6.3.1 Ciclo de Brayton<br/>6.3.2 Ciclo de Brayton regenerativo<br/>6.3.3 Ciclo con recalentamiento<br/>6.3.4 Ciclo con enfriamiento intermedio en la compresión<br/>6.4 Compresor<br/>6.4.1 Compresor centrífugo<br/>6.4.2 Compresor axial<br/>6.5 Cámara de combustión<br/>6.5.1 Tipologías de cámaras de combustión<br/>6.5.2 Estabilidad de llama en la cámara de combustión<br/>6.5.3 Intensidad de la combustión<br/>6.5.4 Aportación de combustible<br/>6.5.5 Sistemas de ignición<br/>6.5.6 Arranque de la turbina de gas<br/>6.6 Turbina<br/>6.6.1 Turbinas de flujo radial<br/>6.6.2 Turbinas de flujo axial<br/>6.7 Turbinas de gas para la propulsión de aviones<br/>6.7.1 El turborreactor<br/>6.7.2 El turboventilador<br/>6.7.3 El turbohélice o turboeje<br/>6.7.4 Influencia de la velocidad del avión<br/>6.7.5 Inversores de empuje<br/>6.7.6 Contaminación acústica<br/>6.8 Regulación de la potencia<br/>6.8.1 Unidades de un solo eje reguladas por la temperatura, a velocidad constante<br/>6.8.2 Unidades de un solo eje reguladas por la variación de la velocidad, a temperatura constante<br/>6.8.3 Unidades de un solo eje reguladas por la variación de la velocidad y la temperatura<br/>6.8.4 Regulación de unidades de dos ejes o eje partido<br/>7 Instalación de turbinas de vapor<br/>7.1 Introducción<br/>7.2 Ciclos para la obtención de potencia en una instalación de turbinas de vapor<br/>7.2.1 Propiedades del vapor<br/>7.2.2 Ciclo de Rankine ideal<br/>7.2.3 Ciclo de Rankine real, rendimiento isoentrópico<br/>7.2.4 Ciclo de Rankine con sobrecalentamiento<br/>7.2.5 Ciclo de Rankine con recalentamiento intermedio<br/>7.2.6 Ciclo de Rankine con regeneración<br/>7.2.7 Ciclo de Rankine supercrítico<br/>7.3 Turbinas de vapor<br/>7.3.1 Descripción<br/>7.3.2 Tipologías de turbinas de vapor<br/>7.3.3 Principio de funcionamiento<br/>7.3.4 Materiales<br/>7.4. Calderas<br/>7.4.1 Descripción<br/>7.4.2 Tipologías de calderas<br/>7.4.3 Combustibles para calderas de vapor<br/>7.5 Condensador y bomba de presión<br/>8 Motor Stirling<br/>8.1 Introducción<br/>8.2 Funcionamiento del motor Stirling<br/>8.3 Ciclos termodinámicos ideales<br/>8.3.1 Importancia de la evolución isotérmica respecto a la adiabática<br/>8.3.2 Ciclo de Rallis<br/>8.3.3 Ciclo Stirling<br/>8.3.4 Ciclo Ericsson<br/>8.3.5 Ciclo mixto Stirling-Rallis<br/>8.4 Análisis comparativo entre ciclos<br/>8.4.1 Análisis de la relación de compresión<br/>8.4.2 Análisis del salto térmico<br/>8.4.3 Correlación entre variables<br/>8.5 Influencias del mecanismo en el ciclo termodinámico<br/>8.6 Regenerador<br/>8.6.1 Análisis de la regeneración<br/>8.6.2 Regenerador único<br/>8.6.3 Regeneradores en serie<br/>8.7 Elementos mecánicos<br/>8.7.1 Tipologías de motores<br/>8.7.2 Tipologías de arquitecturas<br/>8.7.3 Acoplamiento de los émbolos y extracción de potencia<br/>8.7.4 Elementos de estanqueidad y lubricación<br/>8.7.5 Características de los elementos mecánicos<br/>8.8 Elementos térmicos<br/>8.8.1 Calentadores<br/>8.8.2 Refrigeradores<br/>8.9 Fluidos de trabajo<br/>8.9.1 Fluidos de trabajo gaseosos<br/>8.9.2 Fluidos de trabajo líquidos<br/>8.9.3 Fluidos de trabajo con cambio de fase<br/>8.9.4 Fluidos de trabajo químicamente reactivos<br/>8.10 Características de funcionamiento<br/>8.10.1 Curvas características<br/>8.10.2 Contaminación y ruido<br/>8.11 Sistemas de control<br/>8.11.1 Variación de la temperatura<br/>8.11.2 Variación de la presión media del fluido de trabajo<br/>8.11.3 Variación de la amplitud de la presión<br/>8.11.4 Variación del ángulo de fase<br/>8.11.5 Variación de la carrera<br/>9 Cogeneración<br/>9.1 Introducción<br/>9.2 Tipologías de cogeneración<br/>9.2.1 Cogeneración con turbinas de gas<br/>9.2.2 Cogeneración con turbinas de vapor<br/>9.2.3 Cogeneración con motores alternativos de combustión interna<br/>9.2.4 Cogeneración mediante ciclos combinados<br/>9.2.5 Otras tecnologías de cogeneración<br/>9.2.6 Campos de aplicación<br/>9.3 Caracterización y evaluación de instalaciones de cogeneración<br/>9.3.1 Rendimientos<br/>9.3.2 Coeficientes para caracterizar las instalaciones de cogeneración<br/>9.3.3 Ahorro de combustible<br/>9.4 Instalaciones de generación de potencia mediante ciclos combinados<br/>9.4.1 Caracterización del ciclo combinado<br/>9.4.2 Análisis termodinámico<br/>9.5 Aspectos económicos de la cogeneración<br/>9.5.1 Asignación de costes<br/>9.5.2 Ahorro económico<br/>9.5.3 Estudios de viabilidad<br/>9.6 Evaluación de las distintas posibilidades de cogeneración en un caso real<br/>9.6.1 Características de la instalación sin cogeneración<br/>9.6.2 Aspectos previos a considerar<br/>9.6.3 Alternativa 1: Ciclo combinado con turbina de vapor<br/>9.6.4 Alternativa 2: Ciclo combinado con turbina de vapor y turbina de gas<br/>9.6.5 Alternativa 3: Ciclo combinado con turbina de gas<br/>9.6.6 Alternativa 4: Ciclo combinado con turbina de gas y turbina de vapor y generación de frío por absorción (trigeneración)<br/>9.6.7 Comparación de las diferentes alternativas<br/>10 Pilas de combustible<br/>10.1 Introducción<br/>10.2 Principios de funcionamiento<br/>10.2.1 Electrodos<br/>10.2.2 Membrana-Electrolito<br/>10.2.3 Capa de apoyo<br/>10.3 Prestaciones<br/>10.3.1 Cálculo de prestaciones ideales<br/>10.3.2 Cálculo de las pérdidas<br/>10.3.3 Variables en el comportamiento de una pila de combustible<br/>10.3.4 Rendimiento<br/>10.4 Tipos de pilas de combustibles<br/>10.4.1 Pilas alcalinas (AFC)<br/>10.4.2 Pilas de membrana polimérica (PEM)<br/>10.4.3 Pilas de ácido fosfórico (PAFC)<br/>10.4.4 Pilas de carbonato fundido (MCFC)<br/>10.4.5 Pilas de óxido sólido (SOFC)<br/>10.4.6 Comparación de los tipos de pilas de combustible<br/>10.5 Combustibles |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
TRANSFERENCIA DE ENERGIA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
FUENTE DE ENERGIA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
TRANSFORMADORES DE ACUMULADOR |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
TRANSFORMADORES DE FLUJO |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES TERMICOS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
CICLOS TERMODINAMICOS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES ALTERNATIVO |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES WANKEL |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES DE AUTOPROPULSION |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
TURBINAS DE GAS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES STIRLING |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
TURBINAS DE VAPOR |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
COGENERACION |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
PILAS DE COMBUSTIBLE |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Callejón Agramunt, Ismael |
| Término indicativo de función |
ed. |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Forns Farrús, Sergi |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Roca Carles, Pere |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Balsells Grande, David |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Casanova Rossell, Juan |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Navarro Odriozola, Tomás |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Forcadell Freixa, Carles |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
González Fontal, Angelita |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Márquez Luque, Antoni |
| 700 1# - Punto de acceso adicional - Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Pérez Llopis, Francisco J. |
| 942 ## - ADDED ENTRY ELEMENTS (KOHA) |
|---|
| Tipo de ítem Koha |
Libro |
| Esquema de clasificación |
Clasificación Decinal Universal |
