Detalles MARC
| 000 -Cabecera |
|---|
| Campo de control de longitud fija |
13864nam a2200529 a 4500 |
| 003 - Identificador del Número de control |
|---|
| Identificador del número de control |
AR-sfUTN |
| 008 - Códigos de información de longitud fija-Información general |
|---|
| Códigos de información de longitud fija |
170717b ||||| |||| 00| 0 spa d |
| 020 ## - ISBN |
|---|
| ISBN |
9701008200 |
| 040 ## - Fuente de la catalogación |
|---|
| Centro transcriptor |
AR-sfUTN |
| 041 ## - Código de lengua |
|---|
| Código de lengua del texto |
spa |
| 080 0# - CDU |
|---|
| Clasificación Decimal Universal |
621.82/.85 N827 1995 |
| Edición de la CDU |
2000 |
| 100 1# - Punto de acceso principal-Nombre de persona |
|---|
| Nombre personal |
Norton, Robert L. |
| 245 10 - Mención de título |
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| Título |
Diseño de maquinaria : |
| Resto del título |
una introducción a la síntesis y al análisis de mecanismos y máquinas / |
| Mención de responsabilidad |
Robert L. Norton. |
| 246 14 - Variantes de título |
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| Título propio / Titulo en breve |
Diseño de maquinaria |
| 260 ## - Publicación, distribución, etc. (pie de imprenta) |
|---|
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
México : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
McGraw-Hill, |
| Fecha de publicación, distribución, etc. |
1995. |
| 300 ## - Descripción física |
|---|
| Extensión |
794 p. + |
| Material anexo |
1 Cd Rom. |
| 336 ## - Tipo de contenido |
|---|
| Fuente |
rdacontent |
| Término de tipo de contenido |
texto |
| Código de tipo de contenido |
txt |
| 337 ## - Tipo de medio |
|---|
| Fuente |
rdamedia |
| Nombre del tipo de medio |
sin mediación |
| Código del tipo de medio |
n |
| 338 ## - Tipo de soporte |
|---|
| Fuente |
rdacarrier |
| Nombre del tipo de soporte |
volumen |
| Código del tipo de soporte |
nc |
| 500 ## - Nota general |
|---|
| Nota general |
Incluye diskette, nº inv. RE0260 |
| 505 80 - Nota de contenido con formato |
|---|
| Nota de contenido con formato |
CONTENIDO<br/>PARTE I. CINEMATICA DE MECANISMOS 1<br/>1. INTRODUCCION 3<br/>Objetivo 3<br/>Cinemática y cinética 3<br/>Mecanismos y máquinas 4<br/>Breve historia de la cinemática 5<br/>El proceso de diseño 7<br/>Diseño, invención y creatividad 7<br/>Identificación de la necesidad 8<br/>Investigación de fondo 9<br/>Planteamiento de la meta 9<br/>Especificaciones de tarea 10<br/>Ideación e invención 11<br/>Análisis 12<br/>Selección 12<br/>Diseño detallado 13<br/>Elaboración de prototipos y pruebas 14<br/>Producción 14<br/>Soluciones múltiples 15<br/>Factores humanos en la ingeniería 16<br/>El reporte de ingeniería 16<br/>Unidades de medida 17<br/>Lo que viene 21<br/>2. FUNDAMENTOS DE CINEMATICA 23<br/>Grados de libertad (GDL) 23<br/>Tipos de movimiento 25<br/>Eslabones, juntas y cadenas cinemáticas 26<br/>Determinación del grado de libertad 30<br/>Mecanismos y estructuras 34<br/>Síntesis numérica 35<br/>Paradojas 39<br/>Isómeros 40<br/>Transformación de eslabonamientos 42<br/>Movimiento intermitente 45<br/>Inversión 47<br/>La condición de Grashof 44<br/>Eslabonamientos de más de cuatro barras 54<br/>Los resortes como eslabones 54<br/>Consideraciones prácticas 56<br/>3. SINTESIS GRAFICA DE ESLABONAMIENTOS 66<br/>Síntesis 66<br/>Generación de función, trayectoria y movimiento 69<br/>Condiciones límite 71<br/>Síntesis dimensional 74<br/>Síntesis de dos posiciones 74<br/>Síntesis de tres posiciones con pivotes móviles especificados 79<br/>Síntesis de tres posiciones con pivotes móviles alternos 82<br/>Síntesis de tres posiciones con pivotes fijos especificados 84<br/>Síntesis posicional para más de tres posiciones 89<br/>Mecanismos de retorno rápido 89<br/>Eslabonamiento de retorno rápido de cuatro eslabones 90<br/>Eslabonamiento de retorno rápido de seis eslabones 92<br/>Curvas de acoplador 95<br/>Cognados 103<br/>Mecanismos para movimiento rectilíneo 107<br/>Mecanismos con detenimiento (o paro) 108<br/>Eslabonamientos con un solo paro 110<br/>Eslabonamientos con doble paro o detenimiento 112<br/>4. ANALISIS DE POSICIONES 121<br/>Sistemas coordenados 123<br/>Posición y desplazamiento 124<br/>Posición 124<br/>Desplazamiento 124<br/>Traslación, rotación y movimiento complejo 126<br/>Traslación 126<br/>Rotación 127<br/>Movimiento complejo 128<br/>Teoremas 128<br/>Los números complejos como vectores 129<br/>Análisis de posición en eslabonamientos 131<br/>Análisis gráfico 131<br/>La ecuación de lazo vectorial para un eslabonamiento de cuatro barras 131<br/>La solución de posición en el eslabonamiento de cuatro barras de manivela-corredera 137<br/>Una solución de posición con manivela-corredera Invertida 139<br/>Eslabonamientos con más de cuatro barras 141<br/>El eslabonamiento de cinco barras con engrane 141<br/>Eslabonamiento de seis barras 144<br/>Posición de un punto cualquiera en un eslabonamiento 145<br/>Angulos de transmisión 147<br/>Valores extremos del ángulo de transmisión 148<br/>Posiciones de agarrotamiento 149<br/>5. SINTESIS DE ESLABONAMIENTOS 157<br/>Tipos de síntesis cinemática 157<br/>Puntos o posiciones de precisión 158<br/>Generación de movimiento de dos posiciones por síntesis analítica 159<br/>Comparación de síntesis biposicional analítica y gráfica 166<br/>Solución por ecuaciones simultáneas 169<br/>El programa 173<br/>Generación de movimiento de tres posiciones por síntesis analítica 174<br/>Comparación de las síntesis analítica y gráfica para tres posiciones 180<br/>Síntesis para una localización específica de pivote fijo 185<br/>Círculos de punto central y de punto circunferencial 192<br/>Síntesis analítica de cuatro y cinco posiciones 196<br/>Síntesis analítica de un generador de trayectoria con temporización prescrita 197<br/>Síntesis analítica de un generador de función para un eslabonamiento de cuatro barras 198<br/>6. ANALISIS DE VELOCIDAD 206<br/>Definición de velocidad 206<br/>Análisis gráfico de la velocidad 209<br/>Centros instantáneos de velocidad 214<br/>Análisis de velocidad con centros instantáneos 222<br/>Relación de velocidad angular 224<br/>Ventaja mecánica 227<br/>Utilización de los centros instantáneos en el diseño de eslabonamientos 228<br/>Céntrodos (o centródicas) 231<br/>Un eslabonamiento "sin eslabones" 234<br/>Cúspides (o picos) 235<br/>Velocidad de deslizamiento 236<br/>Soluciones analíticas para análisis de velocidad 240<br/>El eslabonamiento articulado de cuatro barras 240<br/>Eslabonamiento de cuatro barras de manivela-corredera 243<br/>Eslabonamiento de cuatro barras de manivela-corredera invertida 245<br/>Análisis de velocidad del eslabonamiento de cinco barras con engranaje 247<br/>Velocidad de un punto cualquiera en un eslabonamiento 248<br/>Referencias 250<br/>Problemas 250<br/>7. ANALISIS DE ACELERACION 258<br/>Definición de aceleración 258<br/>Análisis gráfico de la aceleración 262<br/>Soluciones analíticas para el análisis de aceleración 267<br/>El eslabonamiento de cuatro barras con juntas de pasador 267<br/>El eslabonamiento de cuatro barras de manivela-corredera 270<br/>Aceleración de Coriolis 272<br/>El eslabonamiento de cuatro barras de manivela-corredera 275<br/>Análisis de aceleración del eslabonamiento de cinco barras con engranaje 279<br/>Aceleración de un punto cualquiera en un eslabonamiento 280<br/>Tolerancia humana a la aceleración 283<br/>Rapidez de aceleración (sacudida) 285<br/>Eslabonamientos de N barras 288<br/>8. PROGRAMAS DE COMPUTADORA 294<br/>Operación de un programa 299<br/>Diferencias en el FIVEBAR 317<br/>Datos de entrada del FIVEBAR 318<br/>Otros elementos del menú principal del FIVEBAR 321<br/>Diferencias en el SIXBAR 321<br/>Datos de entrada del SIXBAR 321<br/>Otros elementos del menú principal del SIXBAR 323<br/>Ecuaciones utilizadas en los programas 324<br/>9. DISENO DE LEVAS 327<br/>Terminología de un mecanismo de leva 328<br/>Tipo de movimiento de seguidor 330<br/>Tipo de cierra de junta 331<br/>Tipo de seguidor 332<br/>Tipo de leva 333<br/>Tipo de restricciones de movimiento 334<br/>Tipo de programa de movimiento 334<br/>Los diagramas SVAJ 335<br/>Diseño de una leva con dos detenimientos-selección de las funciones SVAJ 336<br/>Ley fundamental del diseño de levas 340<br/>Movimiento armónico simple (MAS) 341<br/>Desplazamiento cicloidal 344<br/>Funciones combinadas 348<br/>Diseño de una leva con un detenimiento-selección de las funciones SVAJ 362<br/>Funciones polinomiales 367<br/>Aplicaciones de polinomios en el caso de doble detenimiento 367<br/>Aplicaciones de polinomios en el caso de un solo detenimiento 372<br/>Movimiento de ruta crítica (CPM) 375<br/>Polinomios utilizados para el movimiento en trayectoria crítica 377<br/>Funciones de la familia de armónicas de medio periodo 385<br/>Dimensionado de la leva-ángulo de presión y radio de curvatura 390<br/>Ángulo de presión -Seguidores de rodillos 391<br/>Elección de un radio de círculo primario 395<br/>Momento de volteo -Seguidor de cara plana 396<br/>Radio de curvatura -Seguidor de rodillo 397<br/>Radio de curvatura -Seguidor de cara plana 403<br/>Consideraciones para la fabricación de levas 407<br/>Generación geométrica 408<br/>Maquinado manual o NC según coordenadas de levas (corte con empuje) 408<br/>Control numérico continuo con interpolación lineal 409<br/>Control numérico continuo con interpolación circular 412<br/>Duplicación (o reproducción) analógica 413<br/>Funcionamiento real de una leva comparado con el funcionamiento teórico 415<br/>Consideraciones prácticas de diseño 418<br/>¿Un seguidor traslatorio u oscilatorio? 419<br/>¿Cierre de fuerza o de forma? 419<br/>¿Leva radial o axial? 420<br/>¿Seguidor de rodillo o de cara plana? 420<br/>¿Usar detenciones o no? 421<br/>¿Rectificar o no? 421<br/>¿Lubricar o no? 422<br/>El programa DYNACAM 422<br/>10. TRANSMISIONES DE ENGRANES O ENGRANAJES 437<br/>Cilindros rodantes en contacto 438<br/>Ley fundamental del engranaje 440<br/>El perfil de involuta para dientes de engrane 441<br/>Cambio de la distancia entre centros 443<br/>Ángulo de presión 444<br/>Juego 445<br/>Nomenclatura de los engranes 446<br/>Interferencia y rebaje entre dientes 449<br/>Engranes y transmisiones de banda y cadena 450<br/>Engranes rectos, helicoidales y espirales 450<br/>Mecanismos de gusano (o sinfín) 452<br/>Mecanismos de piñón y cremallera 453<br/>Engranes cónicos o hipoidales 453<br/>Engranes no circulares 455<br/>Transmisiones de banda y de cadena 456<br/>Trenes de engranes de tipo simple 458<br/>Trenes de engranes de tipo compuesto 459<br/>Diseño de trenes de tipo compuesto 460<br/>Diseño de trenes de tipo compuesto revertidos 461<br/>Trenes de engranes planetarios (o epicíclicos) 464<br/>El método tabular 467<br/>El método de fórmula 472<br/>Transmisiones especiales 474<br/>PARTE II. DINAMICA DE MAQUINARIA 483<br/>11. PRINCIPIOS DE DINAMICA 485<br/>Leyes de movimiento de Newton 485<br/>Modelos dinámicos 486<br/>Masa 487<br/>Momento estático de masa (primer momento másico) y centro de gravedad 488<br/>Momento de inercia de masa (segundo momento másico) 490<br/>Teorema de los ejes paralelos (o de transferencia) 492<br/>Radio de giro (o de inercia) 493<br/>Centro de percusión 494<br/>Métodos de resolución 496<br/>El principio de d'Alembert 497<br/>Métodos de energía -Trabajo virtual 498<br/>12 ANALISIS DE FUERZAS DINAMICAS 504<br/>Método de solución newtoniana 504<br/>Un solo eslabón en rotación pura 505<br/>Análisis de fuerzas de un eslabonamiento de tres barras de manivela y corredera 509<br/>Análisis de fuerzas de un eslabonamiento de cuatro barras 515<br/>Análisis de fuerzas de un eslabonamiento de manivela-corredera de cuatro barras 522<br/>Análisis de fuerzas de la cadena de manivela-corredera invertida 524<br/>Análisis de fuerzas de eslabonamientos con más de cuatro barras 527<br/>Fuerzas y torque de sacudimiento o trepidación 528<br/>El programa DYNAFOUR 529<br/>Análisis de fuerzas de eslabonamiento por métodos de energía 535<br/>Control del torque de entrada-volantes 537<br/>13. EQUILIBRIO 557<br/>Equilibrio (o balance) estático 558<br/>Equilibrio dinámico 562<br/>Balance estático de un eslabonamiento de cuatro barras 567<br/>Efecto del equilibramiento sobre el torque de entrada 571<br/>Equilibramiento con el programa DYNAFOUR 571<br/>Medición y corrección del desequilibrio 576<br/>14. DINAMICA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 581<br/>Diseño del motor 583<br/>Cinemática del mecanismo de manivela-corredera 589<br/>Fuerza y torque debidos a la expansión del gas 597<br/>Masas equivalentes 600<br/>Fuerzas de inercia y de sacudimiento 604<br/>Torques de inercia y de sacudimiento 607<br/>Torque total del motor 609<br/>Volantes (o ruedas volantes) 609<br/>Fuerzas de pasador en un motor de un cilindro 613<br/>Equilibrado del motor de un cilindro 617<br/>Transacciones y relaciones de diseño 621<br/>Relación biela/manivela 622<br/>Relación diámetro/carrera (o calibre/carrera) 622<br/>15. MOTORES MULTICILINDRICOS 628<br/>Diseños de motores multicilíndricos 630<br/>Diagrama de fase de manivela 633<br/>Fuerzas de sacudimiento en los motores con cilindros en línea 636<br/>Torque de inercia en los motores de cilindros en línea 639<br/>Momento no rotatorio de sacudimiento en motores en línea 640<br/>Encendido o ignición uniforme o regular 643<br/>Motor con ciclo de dos tiempos 644<br/>Motor con ciclo de cuatro tiempos 647<br/>Configuraciones de motores en "V" 656<br/>Configuraciones de motor con cilindros opuestos 667<br/>Equilibramiento de motores multicilíndricos 668<br/>16. PROGRAMA ENGINE 677<br/>Ecuaciones utilizadas en el programa 690<br/>Algunas preguntas comunes 691<br/>17. DINAMICA DE LAS LEVAS 693<br/>Modelos dinámicos de parámetros concentrados o agrupados 693<br/>Constante de fuerza de un resorte 695<br/>Amortiguación 695<br/>Sistemas equivalentes 697<br/>Combinación de amortiguadores 700<br/>Combinación de resortes 701<br/>Combinación de masas 701<br/>Relaciones de palanca y de engranaje 702<br/>Análisis dinámico del mecanismo de leva y seguidor con cierre de fuerza 709<br/>Respuesta sin amortiguamiento 709<br/>Respuesta amortiguada 712<br/>Resonancia 719<br/>Análisis dinámico inverso de un mecanismo de leva con cierre de fuerza 722<br/>Análisis dinámico inverso de un mecanismo de leva con cierre de forma 726<br/>Torque del eje de levas 730<br/>Levas polydyne (o polidínicas) 733<br/>Medición de fuerzas dinámicas 737<br/>Consideraciones prácticas 738<br/>18 DISENO DE INGENIERIA 742<br/>18.1 Estudio de un caso de diseño 743<br/>APENDICES 751<br/>A Propiedades de materiales 751<br/>B Propiedades geométricas 753<br/>C Datos de resortes 755<br/>D Atlas de curvas de acoplador para eslabonamientos de cinco barras con engranaje 759<br/>E Respuestas a problemas seleccionados 765<br/>Instrucciones para el uso del disco de programas 777 |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
CINEMATICA DE MECANISMOS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MECANISMOS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
ESLABONAMIENTO |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
SINTESIS DE ESLABONAMIENTO |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
VELOCIDAD |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
ACELERACION |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
DISEÑO DE LEVAS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
LEVAS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
TRANSMISIONES DE ENGRANES |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
ENGRANAJES |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
ENGRANES |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
DINAMICA DE MAQUINARIA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
DINAMICA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
FUERZAS DINAMICAS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
EQUILIBRIO-DINAMICA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
DINAMICA DE MOTORES |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
MOTORES MULTICILINDRICOS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
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| Término de materia |
PROGRAMA ENGINE |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
ENGINE-PROGRAMA |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
DINAMICA DE LEVAS |
| 650 14 - Punto de acceso adicional de materia - Término de materia |
|---|
| Término de materia |
DISEÑO DE INGENIERIA |
| 775 0# - Enlace a otra edición |
|---|
| Encabezamiento principal |
Diseño de maquinaria : síntesis y análisis de máquinas y mecanismos / Robert L. Norton. |
| Edición |
3ra. |
| Lugar, editor y fecha de publicación |
México : McGraw-Hill, 2005. |
| 942 ## - ADDED ENTRY ELEMENTS (KOHA) |
|---|
| Tipo de ítem Koha |
Libro |
| Esquema de clasificación |
Clasificación Decinal Universal |
